Transformatoren vil uunngåelig lide av påvirkningen av forskjellige kortslutningsfeilstrømmer under drift, spesielt utløpskortslutning og nærfeltkortslutning, som vil gjøre størst skade på transformatoren. Transformatorviklingen vil tåle stor, ujevn aksial og radiell elektrisk spenning. Når det er svake ledd i den indre mekaniske strukturen til viklingen, vil viklingsdeformasjon uunngåelig oppstå. Det inkluderer endringer i aksiale og radielle dimensjoner, kroppsforskyvning, kortslutning mellom svinger, viklingsforvrengning, bule osv. Følgende forhold kan oppstå når transformatorviklingen fortsetter å fungere etter deformasjon:
(1) Transformatoren ble umiddelbart skadet. Det var en 110 kv transformator i vårt byrå som ble utsatt for kortslutning i nærområdet. Etter vellykket gjenlukking virket gassen mer enn 20 sekunder senere. Etter det ble viklingsdeformasjonen kontrollert og transformatoren ble returnert til fabrikken for omvikling;
(2) Isolasjonsmaterialet til transformatoren er skadet eller isolasjonsavstanden endres på grunn av viklingsdeformasjonen, noe som resulterer i reduksjon av isolasjonsstyrken. Under langsiktig normal spenning eller overspenning kan isolasjonen til slutt brytes ned. I slike tilfeller kan isolasjonsfeilene oppdages med konvensjonelle metoder som elektrisk test og oljetest;
(3) Etter at viklingen er deformert, er isolasjonstilstanden ikke skadet, men den mekaniske styrken til spolen reduseres. Når viklingen får en kortslutningsfeil igjen, vil den bli skadet fordi den ikke tåler den enorme elektriske kraften. I dette tilfellet er ikke isolasjonen skadet, og det er ingen problemer som gjenspeiles i den konvensjonelle elektriske testen og oljetesten. Kun ved hjelp av viklingsdeformasjonstest kan riktige konklusjoner trekkes. Samtidig er denne typen situasjon også vanlig, fordi mange transformatorer ikke vil bli skadet etter bare en kortslutning, mens transformatorer i drift kan ha blitt utsatt for flere kortslutningspåvirkninger, deres mekaniske styrke er redusert og til og med litt deformert. Men siden deformasjonsfeilen i deres indre deler ikke kan oppdages gjennom rutinetester, kan deres status ikke bedømmes før overhaling og løfteinspeksjon, som er en alvorlig potensiell ulykke.
Derfor kan aktiv gjennomføring av transformatorviklingsdeformasjonstesting, rettidig finne og håndtere problematiske transformatorer og gjennomføring av målrettet løfteinspeksjon spare mye arbeidskraft og materialressurser, og også spille en ekstremt viktig rolle i å forhindre transformatorulykker.
